خودروهای برقی یک مزیت بزرگ دارند: بیصدا هستند و بدون نیاز به تعویض دنده، سریع شتاب میگیرند. اما هوندا ظاهراً احساس کرده چیزی در این میان گم شده است: هیجان رانندگی.
همشهری آنلاین -یکتا فراهانی: ژاپنیها در هوندا Super-ONE کاری عجیب کرده؛ یک خودروی برقی کوچک ساخته که میتواند حس تعویض دنده و صدای موتور را شبیهسازی کند.
هوندا فروش Super-ONE را در ژاپن آغاز کرده؛ یک خودروی برقی کوچک که قرار است رفتوآمدهای روزمره را از یک جابهجایی ساده به تجربهای سرگرمکنندهتر تبدیل کند. این خودرو بر پایه N-ONE e: ساخته شده، اما هوندا برای آن شاسی اختصاصی با عرض بیشتر و مجموعهای از فناوریهای مخصوص رانندگی طراحی کرده است.
تجربه حس و هیجان خودروهای بنزینی اما مهمترین ویژگی Super-ONE چیزی نیست که بتوان آن را فقط روی برگه مشخصات فنی دید. هوندا تلاش کرده در یک خودروی برقی، بخشی از حس و هیجان خودروهای بنزینی را زنده نگه دارد. چرا یک خودروی برقی باید صدای موتور داشته باشد؟ این سؤال احتمالاً اولین چیزی است که بعد از شنیدن اسم Super-ONE به ذهن میرسد.
خودروی برقی اساساً برای حرکتکردن به موتور بنزینی و جعبهدنده چندسرعته احتیاج ندارد. شتاب آن نیز معمولاً بسیار نرم و پیوسته است. اما همین ویژگی برای بعضی رانندهها یک چیز را کم میکند: حس مکانیکی رانندگی
صدای بالارفتن دور موتور، تعویض دنده، مکث کوتاه هنگام عوضشدن دنده و تغییر صدای خودرو، برای بسیاری از رانندگان بخشی از لذت رانندگی است.
بیشتر بخوانید:
- تصمیم تازه پورشه درباره آینده خودروهای لوکس | تحول تازه در صنعت خودروهای لوکس
- جدیدترین رتبهبندی خودروسازان جهان | تویوتا، مرسدس و کیا در کدام جایگاهاند؟
بازسازی دیجیتال
هوندا در Super-ONE تصمیم گرفته این حس را حذف نکند؛ بلکه آن را به شکل دیجیتال بازسازی کند. دکمهای به نام BOOST؛ با فشردنش خودرو شخصیت دیگری پیدا میکند. در Super-ONE یک حالت رانندگی به نام BOOST Mode وجود دارد.
وقتی راننده آن را فعال میکند، حداکثر توان سیستم از ۴۷ کیلووات در حالت عادی به ۷۰ کیلووات افزایش مییابد. نتیجه، شتابگیری قویتر و تیزتر است.
شبیهسازی تعویض دنده هفتسرعته
به ای خودرو میتواند هنگام شتابگیری، حس تغییر دنده ایجاد کند و صدایی شبیه موتور یک خودروی بنزینی را در کابین پخش کند.
در نتیجه، راننده همچنان شتاب سریع و پیوسته یک خودروی برقی را تجربه میکند، اما در کنار آن ریتم و حس یک خودرو با دندههای واقعی را هم دریافت میکند. وقتی داشبورد هم با شما همراه میشود. هوندا حتی برای این حالت فقط به گوش راننده فکر نکرده است.
هنگام فعالشدن BOOST، برخی عناصر داخل کابین نیز تغییر میکنند. نورپردازی و نمایشگرها از رنگهای عادی به سمت آبی و بنفش تغییر میکنند تا راننده از نظر بصری هم متوجه تغییر حالت خودرو شود.
تجربه دوباره با لذت رانندگی واقعی
به گزارش Honda Global هوندا در توضیح فلسفه Super-ONE تأکید کرده که «لذت رانندگی» قرار نیست با تغییر موتور خودرو از بنزینی به برقی از بین برود.
حتی نام Super-ONE هم همین نگاه را نشان میدهد؛ «Super» اشارهای به عبور از محدودیتهای معمول خودروهای کوچک و برقی دارد و «ONE» به ارزش منحصربهفردی که هوندا میخواهد برای این خودرو ایجاد کند.
این رویکرد برای هوندا اهمیت بیشتری هم دارد، چون شرکت در حال گسترش سبد خودروهای برقی خود در ژاپن است و گفته قصد دارد در سالهای آینده مدلهای برقی بیشتری وارد بازار کند.
