شرکت فناوری Iveda در آریزونا، از IvedaAir، مجموعهای از هواگردهای خودران با بال چرخان رونمایی کرده است که برای انتقال تجهیزات، انجام عملیات شناسایی و تقویت ارتباطات هوایی در جریان مأموریتهای نظامی و امدادی طراحی شدهاند.
این مجموعه با معرفی مدل گازسوز GX10-F100 رونمایی شدهاند؛ یک هلیکوپتر بدون سرنشین که میتواند بیش از ۱۵۰ دقیقه در آسمان باقی بماند. طبق اعلام Iveda، این میزان مداومت پروازی تا پنج برابر بیشتر از زمان پرواز ارائهشده توسط کوادکوپترهای سنتی مجهز به باتری است.
پهپاد بنزینی ۹ کیلوگرم محموله حمل میکند
GX10-F100 ابعادی برابر با ۷۲ اینچ (حدود ۱.۸ متر) طول دارد و قطر روتور آن نیز همین اندازه است. این پهپاد از یک بال فیبر کربنی نیمهمتقارن استفاده میکند و میتواند تا ۱۹ پوند (۹ کیلوگرم) بار حمل کند.
این هواگرد بدون سرنشین دارای مخزن سوختی با ظرفیت ۱.۴۳ گالن، معادل حدود ۵ لیتر، است. حداکثر سرعت آن به ۶۸ مایل بر ساعت (حدود ۱۰۹ کیلومتر بر ساعت) میرسد و میتواند تا مسافت ۱۹ مایل (حدود ۳۰ کیلومتر) پرواز کند.
ترکیب مداومت پروازی بالا و ظرفیت حمل محموله، برای پشتیبانی از عملیاتهایی طراحی شده است که در آنها پهپادهای معمولی مجهز به باتری ممکن است با محدودیت مواجه شوند. از جمله این محیطها میتوان به مناطق ساحلی، مناطق دورافتاده و شرایطی با وزش باد شدید اشاره کرد.
برای کاربران نظامی، این هلیکوپتر میتواند با انتقال تجهیزات و ملزومات به نیروهایی که در مناطق دشوار یا خطرناک فعالیت میکنند، از عملیات لجستیکی پشتیبانی کند. همچنین میتواند برای انجام مأموریتهای شناسایی و ایفای نقش بهعنوان رله ارتباطات هوایی مورد استفاده قرار گیرد.
فراتر از مأموریتهای تاکتیکی، Iveda این هواگرد را برای امنیت دریایی، ایمنی عمومی، واکنش اضطراری، پایش زیرساختها و کاربردهای معماری نیز هدفگذاری کرده است.
نرمافزار خودران امکان ردیابی اهداف را فراهم میکند
GX10-F100 از نرمافزار خودران داخلی IvedaAI استفاده میکند تا قابلیتهای ناوبری و مأموریتهای اطلاعاتی هوایی را پشتیبانی کند.
این نرمافزار امکان ناوبری بر اساس نقاط مسیر از پیش تعیینشده را فراهم میکند و به اپراتورها اجازه میدهد مسیر مشخصی را برای هواگرد تعریف کنند. همچنین از قابلیت ردیابی اهداف و انتقال ویدئوی زنده پشتیبانی میکند و تصاویر را در حالی که هلیکوپتر همچنان در حال پرواز است، در اختیار اپراتورها قرار میدهد.
Iveda اعلام کرده این هواگرد برای مأموریت در محیطهای عملیاتی سخت توسعه یافته است؛ محیطهایی که بسیاری از کوادکوپترهای تجاری برای آنها طراحی نشدهاند.
مجموعه IvedaAir شامل مدل EX10-E نیز میشود که نسخه الکتریکی GX10-F100 است. همچنین یک هواگرد چندملخه کوادکوپتری بهصورت جداگانه برای کاربردهای تجاری رونمایی شده است.
عرضه برای خرید سازمانهای دولتی
Iveda میگوید مجموعه هواگردهای این شرکت استانداردهای مربوط به قانون مجوز دفاع ملی (NDAA) و قانون توافقهای تجاری (TAA) را رعایت میکند؛ استانداردهایی که الزامات دولت فدرال آمریکا درباره منشأ و امنیت فناوریهای خریداریشده را تعیین میکنند.
سازمانهای دولتی آمریکا میتوانند این سامانههای بالچرخان را بلافاصله از طریق شریک فدرال Iveda یعنی GlobalMed خریداری کنند. این هواگردها از طریق قرارداد پشتیبانی لجستیکی سفارشی آژانس لجستیک دفاعی آمریکا (DLA) نیز در دسترس هستند و یک مسیر خرید دولتی موجود را برای سازمانها فراهم میکنند.
خلبانان غیرنظامی و نظامی دارای گواهینامه نیز میتوانند این هواگردها را بهصورت مستقیم از شرکت خریداری کنند.
پس از معرفی IvedaAir، این شرکت قصد دارد امکان تبدیل هلیکوپترهای کامل بازنشسته به پلتفرمهای هوایی خودران را بررسی کند. چنین تبدیلهایی میتواند کاربرد جدیدی برای هواگردهایی ایجاد کند که به پایان عمر خدماتی معمول خود رسیدهاند.
با این حال، Iveda هنوز برنامه زمانی توسعه این پروژه تبدیل هلیکوپترها یا جزئیات فنی مربوط به آن را اعلام نکرده است.
